La crisis y los consiguientes problemas presupuestarios están pasando factura a las relaciones entre el Gobierno y algunas empresas de peso. La actual situación financiera está llevando al Ejecutivo a no poder cumplir algunos compromisos de compra que había cerrado o anunciado. Y estos recortes están tensando las cuentas de algunas compañías para las que el apoyo

Cuando acabe el mes, la acción cumplirá dos años con las medias de largo plazo cruzadas al alza.

El grupo europeo EADS anunció hoy la firma de un contrato para la venta a Francia de ocho de sus aviones militares de transporte de tipo CN-235-300 fabricados por la antigua filial española CASA.  La entrega de estos aparatos, que pueden transportar hasta seis toneladas de carga a una velocidad de crucero de 450 kilómetros por hora, comenzará a mediados del año próximo y servirán para sustituir a los C-160 Transall que las Fuerzas Armadas francesas utilizan ahora para ese tipo de misiones, indicó EADS en un comunicado.  La compañía no precisó el monto de la venta, pero el Gobierno francés cuando dio cuenta de este encargo el pasado día 1 señaló que los nuevos aviones le van a costar en total 225 millones de euros.

El consorcio aeronáutico europeo EADS mantiene sus dudas respecto a la nueva situación de la licitación por parte del Departamento de Defensa de EEUU del contrato para construir el futuro avión cisterna de la Fuerza Aérea estadounidense, valorado en 35.000 millones de dólares (más de 25.800 millones de euros), indicó la multinacional, que adoptó el pasado 8 de marzo la decisión de retirarse del concurso, al que concurría junto a Northrop Grumman.

EADS ve "improbable" volver a presentarse al "sesgado" concurso público para hacerse con el programa de modernización de la flota de aviones cisternas del Departamento de Defensa de EEUU, aunque considera "legítimo" que las autoridades europeas pidan explicaciones al Gobierno norteamericano.

El consorcio aeronáutico europeo EADS registró en 2009 pérdidas por valor de 763 millones de euros frente a beneficios de 1.572 millones en el ejercicio precedente, debido a las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial, el A400M.

 El consejero delegado de EADS, Louis Gallois, confirmó hoy la decisión del consorcio estadounidense y europeo Northrop Grumman/EADS de no acudir al concurso de los aviones cisterna en Estados Unidos, ya que, en esta ocasión, existen "motivos jurídicos" por los que la nueva licitación beneficia a Boeing.  No obstante, Gallois precisó que su retirada del concurso público no reduce la posición del grupo en EEUU. "Contra Boeing siempre ganamos",sentenció. Precisamente, hoy la Comisión Europea lamentó esta decisión y mostró su temor a que los términos de la nueva oferta hayan apartado al consorcio europeo de fabricar los 'tanqueros' del Pentágono.

EADS cerro la sesión con una caída superior al 2% y se colocó en los 15,49 euros, lastrada por las pérdidas de 763 millones de euros que registró durante 2009, frente a los 1.572 millones de beneficios del ejercicio precedente, como consecuencia principalmente de la dotación para provisiones contra retrasos en programas como el A400M, cuyo ensamblaje final se realiza en Sevilla.

Francia mantendrá su pedido de 50 unidades del avión militar A400M, cuyo ensamblaje final se realiza en Sevilla, según confirmó este lunes el ministro de Defensa francés, Herve Morin, quién confió en que el acuerdo alcanzado el pasado viernes entre los siete países del proyecto, entre los que se encuentra España, se firme en los "próximos días". En una rueda de prensa, Morin dijo que el "nuevo contrato" sobre el A400M podría estar cerrado plenamente "para el mes de junio", e incluso "probablemente antes". Después de meses de negociaciones, los siete -Alemania, Francia, Reino Unido, España, Bélgica, Luxemburgo y Turquía- y EADS alcanzaron el pasado viernes un acuerdo formal para financiar el sobrecoste del programa con 3.500 millones de euros, de ellos 1.500 millones de euros en forma de crédito.

European Aeronautic Defence & Space Co. EADS NV dijo el viernes de que prevé registrar pérdidas en 2009 debido a cargos relacionados con el proyecto A400M de su filial Airbus tras alcanzar un acuerdo de financiación con los países que solicitaron el avión. La compañía señaló que el resultado antes de intereses e impuestos, Ebit, y su resultado neto serán negativos en 2009 debido a dicho cargo. EADS presentará las cifras anuales de 2009 el martes.

Cuando acabe el mes, la acción cumplirá dos años con las medias de largo plazo cruzadas al alza.

La crisis y los consiguientes problemas presupuestarios están pasando factura a las relaciones entre el Gobierno y algunas empresas de peso. La actual situación financiera está llevando al Ejecutivo a no poder cumplir algunos compromisos de compra que había cerrado o anunciado. Y estos recortes están tensando las cuentas de algunas compañías para las que el apoyo