Hablar de coches eléctricos o EVs es hablar de Tesla, el mayor fabricante y pionero del sector. Actualmente cuenta con mucha competencia, pero nadie ha logrado todavía opacarlo del todo. Pero allí es donde aparece Rivian Auto Rg-A con su nuevo SUV R2, con el cual piensa competir con el Model Y de la firma de Elon Musk según Faizan Farooque en Yahoo Finance.

El Model Y de Tesla sigue siendo uno de los autos eléctricos más populares en Estados Unidos, y numerosos competidores llevan años intentando desbancarlo con crossovers similares y técnicas parecidas.

El CEO de Rivian, RJ Scaringe, cree que eso podría ser un error.

Con el inicio de las entregas, argumenta que el futuro de Rivian depende de hacer algo con lo que muchos competidores han tenido dificultades: ofrecer a los compradores una verdadera alternativa a Tesla, no solo otra versión de Tesla.

"Si quieres comprar un Tesla Model Y, no quieres la versión del Model Y de la compañía XYZ. Simplemente obtendrás el Model Y", indicó Scaringe.

El Rivian R2 representa la mayor oportunidad de crecimiento para la compañía

El R2 desempeñará un papel importante en la gama de Rivian.

Los automóviles anteriores de Rivian consolidaron la marca, pero sus precios elevados limitaban su capacidad para atraer a una amplia base de clientes. Se espera que el R2 cambie esa situación.

La empresa afirma que el nuevo SUV tendrá un precio inicial de 44.990 dólares para la versión estándar, mientras que las versiones Premium y Performance tendrán precios superiores.

Este precio sitúa a Rivian considerablemente más en el segmento medio del mercado de vehículos eléctricos.

Para los inversores, el vehículo es mucho más crucial.

Scaringe ya había descrito el R2 como un punto de inflexión para Rivian. En muchos sentidos, este es el primer intento real de la compañía por convertirse en un fabricante de automóviles convencional, en lugar de una marca de vehículos eléctricos premium.

El problema es evidente

Tesla sigue siendo el gigante indiscutible del sector de los vehículos eléctricos, y muchos competidores han intentado arrebatarle parte de ese liderazgo.

Algunos buscaban precios más bajos.

Otros se centraban en la tecnología.

Muchos simplemente lanzaron coches con un aspecto y una sensación muy similares a los modelos más vendidos de Tesla.

Scaringe parece creer que esa estrategia no suele funcionar.

Según él, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos no sufre de exceso de opciones, sino de escasez.

Recientemente, afirmó que el segmento de vehículos eléctricos económicos está desatendido, señalando que existe un gran número de compradores que buscan algo distinto a los diseños y la experiencia de Tesla.

Esta convicción fue la base del desarrollo del R2.

En lugar de imitar la estrategia de Tesla, Rivian se basó en el estilo robusto y el carácter orientado a la aventura que hicieron que la marca destacara desde el principio.

El CEO de Rivian afirma que quienes imitan a Tesla no entienden la esencia del proyecto.

Las declaraciones de Scaringe reflejan un enfoque más amplio de la competencia en el sector de los vehículos eléctricos.

Rivian quiere centrarse en sus puntos fuertes, en lugar de perseguir los de Tesla

Muchos fabricantes de automóviles han intentado competir con "copias del Model Y", como las denominó el CEO. El problema, según él, es que si los compradores quieren la experiencia Tesla, pueden comprar un Tesla.

Esto no deja mucho margen para las imitaciones.

En cambio, Rivian apuesta a que los compradores quieren opciones.

No todos desean el mismo lenguaje de diseño, la misma experiencia de conducción ni la misma identidad de marca.

El enfoque de la compañía se basa en la creencia de que la adopción de vehículos eléctricos seguirá expandiéndose y que habrá espacio para numerosos ganadores, no solo un líder dominante.

Esto suena a una técnica lógica, pero no está exenta de riesgos.

La diferenciación solo importa si a la gente le interesa lo suficiente como para elegir tu producto.

Rivian aún necesita demostrar que puede fabricar el R2 de forma rentable y mantener la demanda y la producción sin comprometer la rentabilidad.

Estos son obstáculos que han hundido a muchas empresas de vehículos eléctricos en el pasado.

La estrategia anti-Tesla de Rivian se enfrenta a una prueba real

La verdadera prueba de la estrategia de Rivian será el éxito del R2.

La empresa entra en un sector que se ha vuelto más competitivo a medida que los fabricantes de automóviles luchan por los compradores de vehículos eléctricos y los consumidores son más exigentes con las grandes compras.

Tesla aún goza de grandes ventajas en escala, reconocimiento de marca y capacidad de fabricación.

Rivian no intenta competir directamente con esas ventajas. Su objetivo es convencer a los clientes de que no necesitan otra alternativa a Tesla. Necesitan algo diferente.

Puede parecer una distinción sutil, pero es crucial para el plan a largo plazo de Rivian.

Si los compradores se decantan por el R2, Rivian podría convertirse en una de las pocas empresas de vehículos eléctricos con una identidad propia, al margen de Tesla.

Si no lo hacen, las preocupaciones sobre las perspectivas de crecimiento de la empresa sin duda se intensificarán.

Actualmente, Scaringe parece creer que ser único es una mejor estrategia que copiar a otros.

El lanzamiento del R2 será la primera prueba importante para comprobar si esta creencia es correcta.

Rivian Auto Rg-A cerraba la semana pasada al alza en los 16.76 dólares. Las medias móviles de 70 y 200 periodos se encuentran debajo de la última vela, RSI al alza en los 55 puntos y las líneas del MACD encima del nivel de cero.