Por contra, Villar Mir descartó que dicha "digestión" ("la reducción de tamaño que se registrará en el sector"), vaya a afectar a alguna de las seis grandes constructoras cotizadas, dada la limitada presencia que, en la mayoría de los casos, tienen en el sector residencial.
DEFICIT Y OBRA PUBLICA
No obstante, durante la presentación de resultados de OHL en 2008, Villar Mir manifestó su "preocupación" ante la posibilidad de que la escalada del déficit público ralentice esta inversión en infraestructuras por parte del Gobierno.
En su opinión, las mayores necesidades de gasto social consecuencia de la crisis, el aumento del paro y la previsión de déficit público próximo al 6% para este año podrían hacer que la inversión pública en infraestructuras se congelara y no aumente lo inicialmente previsto.
Por el momento, el presidente de OHL mostró su confianza en que "la inversión en infraestructuras de transporte siga manteniendo la actividad de construcción de obra civil en los próximos años".
En su opinión, el Gobierno está "comprometido en aumentar y mejorar la red de infraestructuras de transporte, un objetivo compartido por todos los grupos políticos, y que se plasma en Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) que desarrolla el Ministerio de Fomento, el mejor de la historia", según destacó.