Los problemas con el euro comenzaron en 1.38 “y tiene todavía posibilidades de ir a 1.30-1.29 unidades”, advierte Gabriel Montalto, director de Hanseatic Brokerhouse. Este experto recuerda las estimaciones de Deutsche Bank que vio al euro en los 1.17 dólares. ¿El problema? Aunque es bueno tener un euro débil para las exportaciones pero “también nos lleva problemas de circulación de moneda por no hablar de créditos, tipos e interés…”. Técnicamente “vemos un canal de corto plazo totalmente bajista que podría llevarnos a cotas de 1.30 dólares”. Eso en el mejor de los casos, en el ultra corto plazo “tenemos una zona de rebote en los 1.32 y a partir de aquí tenemos un martillo que nos podría dar idea de una superación en torno al 1.35 si eso sale bien”. Sin embargo, reconoce estamos esperando a que las ayudas a Grecia sean efectivas “lo que podría llevara al euro al 1.36-1.37 unidades”. De momento, recomienda suma cautela y muy pendientes de las noticias que nos lleguen de Grecia.
El sector aéreo ha vivido malos momentos por la erupción del volcán en Islandia. Los precios sufrieron caídas de más del 5% en algunas compañías “ha habido buenas noticias –no sólo la liberación del espacio aéreo- y se reunén en Bruselas para decidir la ayuda a las compañías por las pérdidas”. Tenemos tres valore sinteresantes, Lufthansa, British Airwasy, KLM-Air France e Iberia. Ésta última “la que menos debería subir respecto a sus competidoras”. En la aerolínea alemana “se ha dibujado un canal alcista que se viene dibujando muy bien”. Desde el 12.80 “puede tener como primer objetivo los 15.80-16 euros”. En la británica British Airways “podemos ve r nuevamente una situación similar. En niveles de 280 peniques podemos ver un precio objetivo cercano a los 350 peniques”. Ambos valores a destacar. Respecto a Iberia “ya se ha adelantado por la posible fusión y le queda algo menos de recorrido alcista”.