Además, abogó por posponer la entrada en vigor de la nueva legislación sobre emisiones de este tipo de vehículos, ya que el mercado atraviesa una situación muy delicada, e instó al sector financiero a facilitar financiación a las empresas de transporte.
El secretario general de Acea, quien aseguró que el transporte de bienes por carretera ha caído entre un 20% y un 25%, defendió además la inversión en infraestructuras como fórmula para apoyar al sector de los vehículos industriales.
ESPAÑA SUFRE LAS CAIDAS MAS ABRUPTAS
En mayo, las ventas de vehículos comerciales (hasta 3,5 toneladas) se desplomaron un 38% en Europa, con España como principal lastre con un retroceso del 50,9%. En los cinco primeros meses, el retroceso en el Viejo Continente alcanza el 37,3%, y en España el 22,6%.
Por su parte, las entregas de camiones pesados (más de 16 toneladas) se hundieron un 49,6% en mayo, con una caída sin precedentes del 79,6% en España. En lo que va de año, al descenso es del 32,2% en Europa y del 77,1% en el mercado nacional.
Las matriculaciones de camiones de entre 3,5 y 16 toneladas cayeron en Europa un 44,8% en mayo y experimentaron un fortísimo retroceso del 73,5% en España. Entre enero y mayo, la bajada es del 40,7% en el continente y del 72,7% en España.
Finalmente, las ventas de autobuses y autocares en Europa descendieron un 28,6% en mayo, mientras que en España la disminución fue del 32,4%. En los cinco primeros meses, Europa cae un 25,3% y España, un 25,2%.