Por ello, Bruselas envió un pliego de cargos a las tres aerolíneas en septiembre. El envío de un pliego de cargos es un paso formal en las investigaciones que realiza Bruselas por la vulneración de las reglas de competencia, al que los destinatarios pueden responder y solicitar audiencia para exponer sus argumentos.
PRESENTARÁN ALEGACIONES
Así, se mostraron "satisfechas" de tener la oportunidad de explicar a la UE las cuestiones que plantea en su documento, "especialmente dadas las notables ventajas que el acuerdo de negocio conjunto supondrá para los consumidores".
Asimismo, recordaron que tras la aprobación del acuerdo de 'cielos abiertos', hace ahora más de un año, cualquier compañía de la UE o de EUU puede operar cualquier ruta entre Europa y Norteamérica.
Contrariamente a lo que sucede en EEUU, la UE no concede inmunidad 'antitrust' a estas alianzas, pero sí debe garantizar que las reglas de competencia se respeten independientemente de que exista un acuerdo de 'cielos abiertos' entre la UE y EEUU, por lo que Bruselas debe investigar antes de oficio la operación, lo que no significa que tenga "pruebas concluyentes" de una infracción sino únicamente que dará prioridad a estos casos.
El Ejecutivo comunitario ya abrió en abril una investigación sobre este pacto en abril por considerar que el acuerdo era "mucho más amplio" que el habitual entre compañías de una misma alianza.
Una vez que las tres compañías presenten sus alegaciones, la Comisión decidirá si el acuerdo es compatible con las reglas de competencia de la UE. El ejecutivo comunitario insistió hoy en que el envío de un pliego de cargos no prejuzga el resultado final de la investigación.
Iberia, British y American Airlines quieren gestionar conjuntamente horarios, capacidad y fijación de precios y compartir los ingresos de las rutas transatlánticas entre América del Norte (Canadá, México, EEUU y Puerto Rico) y Europa (UE, Noruega y Suiza).