Este hecho es tan sólo una pequeña parte de la gran historia que está volviendo a hacer renacer a GM. Pero es una historia que nos llega con una gran advertencia.
La mayoría de empresas norteamericanas liderando un nuevo y dudoso mercado.
China es un creciente e importante mercado para grandes fabricantes como Ford (NYSE: F
De hecho, GM vendió más vehículos en China (2,351,610) que los que vendió en EEUU (2,215,227), o mejor dicho, GM y sus socios vendieron todos esos vehículos. Los números chinos de GM traen una gran aviso: como otros fabricantes mundiales, las ventas y fabricación de Genetal Motors en China se realizan a través de joint-ventures con empresas locales. GM tiene tres diferentes joint-ventures en el país, y mientras GM sigue teniendo el derecho a contar todos esos vehículos como propios, los beneficios se dividen con sus socios.
Esto se confirma echando una mirada a los beneficios de GM, . El beneficio neto del tercer trimestre para la división norteamericana de GM fue de 21,500 millones de dólares, frente a algo menos de los 9,000 millones obtenidos en sus operaciones internacionales, un grupo liderado por el mercado chino. Es una gran diferencia, pero lo más trascendente es que ambas divisiones producen aproximadamente el mismo número de coches durante el mismo período.
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