Ferrovial ha dado un paso decisivo en su expansión europea al formar parte del consorcio seleccionado como licitador preferente por el Ministerio de Transportes de la República Checa para la ejecución de un ambicioso proyecto de infraestructura vial. Se trata de la construcción de un tramo de la autopista D35, una de las arterias de transporte más importantes del país centroeuropeo, en un acuerdo que se realizará en régimen de colaboración público-privada (CPP). Este proyecto, valorado en aproximadamente 71.320 millones de coronas checas, equivalentes a unos 2.923 millones de euros, representa una inversión significativa que busca mejorar la conectividad entre regiones clave y potenciar el desarrollo económico de la República Checa.

Este acuerdo no solo refleja la confianza del gobierno checo en las capacidades de las empresas privadas para gestionar grandes proyectos de infraestructura, sino que también subraya la tendencia creciente en Europa hacia modelos de colaboración público-privada como mecanismo eficiente para financiar, construir y mantener infraestructuras críticas sin sobrecargar los presupuestos públicos.

El proyecto contempla el diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento de dos tramos principales de la autopista D35, que en conjunto suman aproximadamente 35,4 kilómetros de nueva infraestructura vial. Los tramos específicos son:

  • De Opatovec a Staré Mesto

  • De Staré Mesto a Mohelnice

Además, el contrato incluye la operación y mantenimiento de un tramo adyacente entre Litomysl y Opatovec, de unos 17 kilómetros, lo que eleva la longitud total gestionada a cerca de 52 kilómetros de la red vial. La incorporación de estos tramos facilitará una circulación más fluida y segura, además de reducir los tiempos de desplazamiento en una de las rutas más transitadas del país.

La infraestructura contempla elementos de gran envergadura, entre ellos dos túneles de 4 kilómetros y 1,3 kilómetros de longitud, respectivamente. La presencia de estos túneles es fundamental para garantizar la continuidad del trazado en zonas de difícil acceso y para minimizar el impacto ambiental en áreas sensibles. La autopista será diseñada para soportar un volumen elevado de tráfico, incluyendo transporte de mercancías y vehículos particulares, en línea con los estándares europeos de seguridad y sostenibilidad.

La concesión tendrá una duración de 28 años a partir del cierre financiero, período en el cual la empresa concesionaria será responsable de la operación y mantenimiento de la infraestructura. La financiación del proyecto se realizará mediante un sistema de pago por disponibilidad, lo que significa que la remuneración de la concesionaria estará vinculada a la disponibilidad operativa de la autopista, sin depender del volumen de tráfico o del flujo vehicular. Este modelo reduce el riesgo para la empresa y garantiza la calidad del servicio durante toda la vigencia del contrato.

Participación de Ferrovial y su consorcio: una alianza estratégica

Ferrovial participa en este proyecto a través de su división especializada en autopistas, Cintra, que cuenta con una sólida experiencia en la gestión de infraestructuras de transporte en Europa y América. Además, la compañía cuenta con su filial en Polonia, Budimex, que aporta conocimientos en construcción y operación en mercados emergentes de Europa Central y del Este. Completan el consorcio las empresas Strabag, uno de los principales contratistas de construcción en Europa, y Inversis, especializada en soluciones financieras y de gestión de proyectos.

La autopista D35 es uno de los corredores de transporte más relevantes del país, conectando regiones clave y facilitando el tránsito entre Bohemia y Moravia. La finalización de este tramo permitirá una circulación más eficiente, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial. Además, aliviará la congestión en las rutas existentes, como la I/35 y la D1, que actualmente soportan volúmenes de tráfico elevados, especialmente en períodos de alta demanda.

Se espera que este proyecto sirva como referencia para futuras licitaciones en la región, promoviendo modelos similares en otros países de Europa Central y del Este. La experiencia adquirida por las empresas involucradas, especialmente en gestión de túneles y sistemas de pago por disponibilidad, será valiosa para afrontar nuevos desafíos en el sector de infraestructuras.