Fíjense que el súper sector de automoción de recambios tiene un futuro bastante incierto en donde hay una especie de equilibrio entre la incertidumbre que pueda aparecer por las consecuencias medioambientales de la actual flota de vehículos, pero al mismo tiempo tienen oportunidades de obtener unos ingresos importantes por parte de la creación de su propia red de suministro eléctrico para los coches y además los ingresos que pueden venir por los servicios de conectividad de los propios vehículos.
 
Pero si miran en el gráfico adjunto, seguimos absolutamente parados en una lateralidad que no nos deja escapar durante todo 2017. Lo cierto es que hemos conseguido superar la directriz bajista que viene desde los máximos de 2015 pero el que más preocupa es el RSI que no alcanza la sobrecompra y eso hace que la directriz alcista desde la zona de mínimos del año pasado, nos empiece a apretar por la parte de abajo.

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Todavía no se han resuelto completamente los escándalos de las marcas alemanas que vienen del engaño con las emisiones medioambientales, pero es que recientemente Renault está bajo el escrutinio de las autoridades para ver si ha habido fraude en las emisiones de sus motores diésel. Por lo tanto, parece que los inversores no se acaban de fiar de la situación porque la incertidumbre de los posibles costes legales hace difícil poder preveer la marcha del negocio y la rentabilidad del mismo, por lo que el apoyo a valores como el índice alemán, está muy difuminado.

Ahora mismo el súper sector sube sólo +0,15% y vean cómo son los franceses los más tocados:
 
Bayerische Motoren...+0.59 (0.71%)
Continental AG+2.15 (1.10%)
Daimler AG+0.34 (0.48%)
Porsche Automobil...+0.34 (0.65%)
Rheinmetall AG+0.05 (0.07%)
GKN plc+2.70 (0.73%)
Cie Gnrl des Etblsmnts...+0.75 (0.70%)
Peugeot SA-0.35 (-1.80%)
Renault SA-3.85 (-4.68%)
Volkswagen AG-0.25 (-0.18%)
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILE...+0.20 (1.89%)