La división de Defensa y Seguridad (DS) de EADS se ha adjudicado un contrato para suministrar e instalar en los aviones de combate F-18 del Ejército del Aire español un sistema de comunicaciones digital 'Link' por valor de 12 millones de euros hasta 2012, anunció hoy la compañía en un comunicado. En concreto, la integración del nuevo sistema de comunicaciones, denominado MIDS (Multifunctional Information Distribution System), será desarrollada por CASA Military Air Systems (MAS) hasta 2012, unidad integrada en EADS, y se llevará a cabo en las instalaciones de MAS en Getafe (Madrid).

La agencia de calificación crediticia Fitch Ratings confirmó su 'rating' a largo plazo para España de 'AAA', la de máximo grado, con perspectiva 'estable'. En un comunicado, la agencia señaló que su decisión refleja el margen que existe en las cuentas públicas "para absorber el deterioro fiscal asociado con la futura recesión y en las medidas para apoyar el sector bancario". Además, consideró que el 'rating' de España está respaldado por el fuerte balance del Gobierno, que "tiene la tolerancia suficiente para absorber una subida repentina prevista de la deuda".

Airbus registró en 2008 un total de 777 pedidos, frente a los 1.341 del año anterior, según anunció hoy en Toulouse el presidente del constructor aeronaútico, Tom Enders, quien admitió que el año 2009 será "difícil" para la industria aeronaútica pero garantizó que la compañía está "preparada y con confianza". Pese a bajar un 42% respecto al ejercicio anterior, Airbus supera en número de pedidos a Boeing, su principal competidor, que registró 662 encargos en 2007. También se mantiene en cabeza frente al norteamericaon en cuanto a entregas: 483 aviones, 30 más que en 2007, frente a los 375 de su rival. En todo caso, para 2009 se espera una disminución de pedidos, según reconoció Enders.

Airbus registró en 2008 un total de 777 pedidos, frente a los 1.341 del año anterior, según anunció hoy en Toulouse el presidente del constructor aeronaútico, Tom Enders, quien admitió que el año 2009 será "difícil" para la industria aeronaútica pero garantizó que la compañía está "preparada y con confianza". Pese a bajar un 42% respecto al ejercicio anterior, Airbus supera en número de pedidos a Boeing, su principal competidor, que registró 662 encargos en 2007. También se mantiene en cabeza frente al norteamericaon en cuanto a entregas: 483 aviones, 30 más que en 2007, frente a los 375 de su rival.  En todo caso, para 2009 se espera una disminución de pedidos, según reconoció Enders. 

European Aeronautic Defence & Space alcanzó una facturación de más de EUR42.000 millones en 2008, dijo el martes el consejero delegado Louis Gallois. Gallois dijo en una conferencia de prensa que la principal empresa aeroespacial europea tenía una posición neta de liquidez de más de EUR9.000 millones a finales de 2008, un colchón que ha permitido a la empresa capear la crisis económica y financiera y permanecer ilesa hasta ahora, dijo. Gallois señaló que la empresa no efectuará ninguna adquisición importante, para consolidar su posición de liquidez. Añadió que la empresa limitará su gasto de capital y se centrará en programas prioritarios. Las acciones de EADS suben un 1,14 por ciento hasta lso 13,30 euros a las 12:43 horas.

El presidente de la sociedad aeronáutica y de defensa (EADS), Louis Gallois, afirmó hoy que la empresa debe proteger su liquidez, y que por ello "debemos ajustar la producción a las entregas lo antes posible". Gallois, que ofreció una rueda de prensa en las instalaciones que la sociedad tiene en la localidad galesa de Newport, destacó que en el horizonte de los años 2009 y 2010 lo más importante es "dedicarse a los mercados prioritarios con los productos prioritarios que tenemos". Aunque a juicio del presidente 2008 no se ha cerrado con unas perspectivas negativas para EADS, puesto que hay pedidos por valor de 90.000 millones de euros y los ingresos van a estar por encima de los 42.000 millones de euros, "vamos a ajustar nuestra producción a los pedidos que tengamos para 2009 y 2010". Este ajuste está destinado, según Gallois, a evitar que tengamos un stock elevado, y por ello "estamos incluso dispuestos a ayudar a nuestros clientes en la búsqueda de la financiación que ...

El presidente de la sociedad aeronáutica y de defensa (EADS), Louis Gallois, afirmó hoy que la empresa debe proteger su liquidez, y que por ello "debemos ajustar la producción a las entregas lo antes posible". Gallois, que ofreció una rueda de prensa en las instalaciones que la sociedad tiene en la localidad galesa de Newport, destacó que en el horizonte de los años 2009 y 2010 lo más importante es "dedicarse a los mercados prioritarios con los productos prioritarios que tenemos". Aunque a juicio del presidente 2008 no se ha cerrado con unas perspectivas negativas para EADS, puesto que hay pedidos por valor de 90.000 millones de euros y los ingresos van a estar por encima de los 42.000 millones de euros, "vamos a ajustar nuestra producción a los pedidos que tengamos para 2009 y 2010". Este ajuste está destinado, según Gallois, a evitar que tengamos un stock elevado, y por ello "estamos incluso dispuestos a ayudar a nuestros clientes en la búsqueda de la financiación que ...

El presidente del consorcio aeroespacial EADS, Louis Gallois, anunció hoy que el grupo ha decidido paralizar su política de adquisiciones en 2009 debido a la crisis económica y que se centrará en el crecimiento orgánico. En una rueda de prensa en la sede de la compañía en Newport (Gales), Gallois señaló que incluso que han anulado recientemente una transacción debido a la situación financiara, ya que en estos momentos la prioridad de la compañía es "proteger la liquidez". Gallois descartó que por el momento el grupo vaya a realizar recortes de empleo en Airbus similares a los 4.500 despidos anunciados la semana pasada por su rival Boeing, aunque destacó que se harán análisis para "adecuar la producción a la demanda" y con el objeto de no acumular 'stock'.

El grupo aeroespacial europeo EADS anunció el martes que abandonó una "significativa" adquisición en el área de la defensa de Estados Unidos para ahorrar dinero e impulsar las ventas de aviones Airbus a aerolíneas golpeadas por la crisis financiera. La matriz de Airbus está bajo presión para ofrecer financiamiento a compradores que den seguridad de que honrarán sus contratos y además enfrenta posibles nuevas provisiones por los retrasos de su avión militar de carga A400M. "Queremos proteger el efectivo, por tanto nos estamos centrando en reducir nuestras inversiones", dijo el presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, en su rueda de prensa anual. "Necesitamos este efectivo para proteger a la compañía y en algunos casos para apoyar a nuestros proveedores, en particular aquellos que tenemos en común con la industria automotriz", añadió.

EADS ha anunciado un nuevo retraso en la entrega del primer A400M, cuyo montaje final se efectúa en Sevilla, de forma que se producirá "tres años después de la primera prueba de vuelo de la aeronave", cuya fecha aún no se ha fijado, según informó el consorcio europeo de aeronáutica y defensa en un comunicado. Desde el pasado mes de septiembre, EADS se ha visto obligado a aplazar el primer vuelo del A400M, debido a los problemas con la propulsión del motor TP400 de la aeronave, --diseñado de forma conjunta por el grupo galo Snecma, Rolls Royce y la firma alemana MTU-- que han retrasado el desarrollo del programa, según recoge hoy el diario económico francés 'La Tribune'. Las acciones de EADS se dejan un 2,95 por ciento a las 13:46 horas y se colocan en los 13,16 euros.

Cuando acabe el mes, la acción cumplirá dos años con las medias de largo plazo cruzadas al alza.

El grupo europeo aeroespacial y de defensa EADS tuvo 133 millones de euros de beneficio en el primer trimestre del año, frente a los 12 millones de pérdidas en el mismo periodo de 2011, y mejoró también de forma significativa la mayor parte de las líneas de su resultado.

La crisis y los consiguientes problemas presupuestarios están pasando factura a las relaciones entre el Gobierno y algunas empresas de peso. La actual situación financiera está llevando al Ejecutivo a no poder cumplir algunos compromisos de compra que había cerrado o anunciado. Y estos recortes están tensando las cuentas de algunas compañías para las que el apoyo