El consorcio aeroespacial europeo EADS ha concluido con éxito la reestructuración de su área de aeroestructuras, tras hacerse cargo GKN Aerospace de la unidad de fabricación de componentes de ala y ensamblajes de Airbus en Filton (Reino Unido), informó hoy la compañía en un comunicado. La estrategia de reorganización del negocio de aeroestructuras combina la desinversión en instalaciones y activos no principales, para establecer una red de proveedores que permita a Airbus volver a centrarse en su actividad principal de diseño y ensamblaje de aviones. La venta de la parte de las instalaciones de Filton a GKN se produjo después de la transferencia de las instalaciones de Laupheim a Diehl/Thales el pasado 1 de octubre de 2008. Las acciones de EADS se dejan a las 13:18 horas un 1,18 por ciento hasta los 13,44 euros.

El consorcio europeo aeronáutico y de la defensa EADS anunció hoy la finalización del proceso de conversión en filiales de varias de las plantas de su rama de fabricación de aviones Airbus. Aunque inicialmente EADS había previsto vender esas plantas, la falta de compradores sólidos llevó a la empresa a convertirlas en filiales que trabajarán esencialmente para Airbus. El grupo indicó en un comunicado que la venta "comprende las actividades de las plantas que no suponen el centro de nuestro oficio, con el fin de establecer una red sólida de asociados que permitan a Airbus concentrarse en las actividades que comprenden el corazón de su oficio de arquitecto y constructor de aviones". Las plantas francesas de Méaulte y Saint-Nazaire pasarán a integrarse en Aérolia, una filial de Airbus que fabricará estructuras aeronáuticas y puntas delanteras de los aviones.

La Comisión Europea autorizó hoy la compra del fabricante de satélites británico Surrey Satellite Technology Limited (SSTL) por parte de la empresa aeroespacial EADS tras constatar que la operación no tendrá un impacto negativo sobre la competencia en el mercado comunitario. Las actividades de las partes se solapan esencialmente en la fabricación de satélites de observación de la tierra vendidos en el mercado mundial de exportación, principalmente a países terceros o sus agencias espaciales. Las dos empresas están también presentes en el mercado europeo de licitaciones institucionales.

El gigante aeroespacial europeo EADS anunció hoy la integración de su división Military Transport Aircraft dentro del fabricante de aviones para uso civil Airbus, lo que "reforzará la importancia y contribución de la industria aeroespacial española". "La división Military Transport Aircraft (MTAD) se integrará en Airbus para simplificar la gestión del A400M y permitir una optimización de los recursos", indicó EADS en un comunicado en el que da cuenta del último consejo de administración del grupo. El español Carlos Suárez, hasta ahora responsable de MTAD, seguirá al frente de la misma, bajo la responsabilidad última del presidente de Airbus, Tom Enders. "Este ajuste de la estructura de división reforzará la importancia y la contribución de la industria aeroespacial española dentro de los principales programas militares europeos de EADS", indicó el grupo en un comunicado.

Citigroup inicia cobertura en vender y marca el precio objetivo en 10 euros. La aeronáutica cerró ayer su cotización con un avance del 3,75% hasta los 12,46 euros por título.

El grupo EADS inyectará en 2009 unos 2.000 millones de euros para ampliar el capital de las filiales del constructor aeronáutico Airbus, informó hoy el diario económico Les Echos. La matriz del Airbus llevará a cabo esta operación, dirigida a Airbus Francia, Airbus Alemania, Airbus Reino Unido y Airbus España, porque sus fondos propios se encuentran en una situación negativa, afirmó el diario citando a fuentes internas.

Las cuatro empresas nacionales del constructor aeronático EADS, cuyos fondos propios son negativos, necesitan una recapitalización de más de 2.000 millones de euros que podrían verse acompañados de una simplificación de sus estructuras, según informa el diario económico galo 'Les Echos'. Los proyectos de reorganización de Airbus y de su casa matriz EADS tendentes a una mayor integración en el seno del grupo no se deben solamente a la necesidad de buscar una mejor eficacia en términos de gestión, sino también a la de recapitalizar Airbus y sus diferentes filiales nacionales. Así, según el diario, el grupo aeronáutico y de defensa se vería obligado a recapitalizar a partir del año que viene por valor de 2.000 millones de euros las diferentes filiales nacionales, las de Francia, Alemania, Reino Unido y España, dado que los fondos propios se han convertido en negativos.

La compañía de Abu Dhabi Etihad Airways confirmó su pedido de 51 aviones al fabricante europeo Airbus, que ascienden a unos 10.000 millones de euros a precio de catálogo, informó hoy un portavoz del constructor. Se trata de 20 aviones de medio recorrido A320, 25 de larga distancia y mediana capacidad A350 y seis aviones gigantes A380, precisó. El pedido había sido avanzado en julio pasado durante el salón aeronáutico de Farnborouhg, en el Reino Unido, pero hasta el mes pasado no fue inscrito de forma definitiva en el libro de pedidos de Airbus. Etihad Airways ya había convertido en firmes los pedidos de otros cuatro A380 adelantados durante el salón británico, precisó. Durante aquella feria, la aerolínea de bandera de Abu Dhabi anunció también la compra de 45 aviones al gran rival de Airbus, el fabricante estadounidense Boeing, por 9.400 millones de dólares (cerca de 5.960 millones de euros).

EADS CASA invierte 5,6 millones de dólares (4,4 millones de euros) en la construcción de un centro de mantenimiento y entregas de 2.500 metros cuadrados que ampliarán sus instalaciones de Mobile en el estado de Alabama (EEUU). Fuentes de la empresa informaron hoy de que está previsto que las obras comiencen a principios de 2009 y se completen a finales de ese año. Las instalaciones estarán localizadas junto a las ya existentes de EADS CASA en la misma localidad, que ocupan más de 1.200 metros cuadrados de hangar y oficinas. 

Cuando acabe el mes, la acción cumplirá dos años con las medias de largo plazo cruzadas al alza.

El grupo europeo aeroespacial y de defensa EADS tuvo 133 millones de euros de beneficio en el primer trimestre del año, frente a los 12 millones de pérdidas en el mismo periodo de 2011, y mejoró también de forma significativa la mayor parte de las líneas de su resultado.

La crisis y los consiguientes problemas presupuestarios están pasando factura a las relaciones entre el Gobierno y algunas empresas de peso. La actual situación financiera está llevando al Ejecutivo a no poder cumplir algunos compromisos de compra que había cerrado o anunciado. Y estos recortes están tensando las cuentas de algunas compañías para las que el apoyo